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Aufgrund ihrer vorhandenen Riggenbach-Gegendruckbremse und dem Oberlächenvorwärmer mußte die Maschine oft bei Versuchs- und Abnahmefahrten als Bremslokomotive schuften. Heutzutage ist sie nicht nur für mich eine wahre Königin der Dampflokomotiven. Wie sich doch die Zeiten ändern - vom Arbeitstier zum Turnierpferd.
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